起原：工东谈主日报狼国

“现场图像扫描圭臬很严格，图像收集车距离进军物既不成太近，也不成太远，还不成开得太快，咱们要技能主办。”上昼8时，一辆图像收集车正以低于每小时10公里的速率，逐步行驶在首钢矿业公司水厂铁矿印子峪采场上，驾驶员眼睛专注地盯着周围环境，方针盘在他手中幽微动弹。

这名驾驶员是周俊龙，如今他是水厂铁矿汽运功课区运转丁班无东谈主驾驶矿车细腻运维的现场队长，他正在进行舆图信息收集责任，为无东谈主驾驶矿车提供精确定位、旅途缱绻、安全感知等参考领域，每天都要收集一次。

“担任现场队长，对我来说是全新的挑战，但行动又名‘90后’，我很惬心接受这么的清新事物，卓著是从事无东谈主驾驶矿车运维，我合计很酷！”周俊龙告诉记者。

2024年11月，水厂铁矿投运10台无东谈主驾驶矿车，使建材产线原料运输杀青了自动化、智能化、低碳化，省俭东谈主力干与近50%。为保证无东谈主驾驶矿车稳顺启动，每班需要成就调治员、集控工、现场队长和接收员各一东谈主。

就在几个月前，周俊龙如故又名矿车司机。从矿车司机到现场队长，像他这么转岗的有18东谈主。

8时30分，无东谈主驾驶矿车仿佛恭候受阅的士兵，聚拢停放在泊车场，接受班检。

现场接收员白银生像昔日一样，绕着无东谈主驾驶矿车扎眼检查。阐述安全附庸表率竣工后，检查诞生各部联结平方，他用抹布仔细擦抹录像头、雷达，确保矿车信息传达顺畅。“检查必须要全面并且邃密，不成放过每一个细节。”他说。

白银生1996年参加责任于今，一直是又名矿车司机。近30年的司机生计，让他早已民俗了每天的驾驶责任。2024年9月，白银生接到了转岗成为无东谈主驾驶矿车现场接收员的示知。

“原以为退休前我要一直和方针盘打交谈了。真没念念到，到了快50岁的年龄，我还能转岗成为又名无东谈主驾驶接收员。责任更安全，也更爽脆了，这是企业数字化转型带给咱们一线员工的福利。”提及这话，白银生扼制不住地嘴角上扬。

而他很快就相宜了新责任，每天逐台对无东谈主驾驶矿车进行班检，给矿车充电，并在调治员辛勤无法操控的极极端情况下对矿车进行现场接收。

扫数这个词上昼，在各人的啐啄同机下，无东谈主驾驶矿车稳顺启动，忙中有序，将一车车物料运输到产线入料口。

随后，记者来到水厂铁矿坐褥引诱中心。在二楼集控室，一滑摆放整皆的电脑映入记者眼帘。

正前线的员工名叫王新兵，他是运转丁班集控工。王新兵2010年大学毕业后进入水厂铁矿汽运功课区，从事矿车司机岗亭，一干即是14年。2024年，王新兵相同转岗成了又名运维东谈主员。

“在矿车司机的岗亭上，我是又名‘老兵’。但在集控工的岗亭上，我是又名‘新兵’。为了相宜新的岗亭，我和共事们都在辛劳学习。”王新兵说。

为保证无东谈主驾驶矿车投运后快速提效，在水厂铁矿的安排下，王新兵和共事们曾沿途前去山东邹城凫山铁矿，学习无东谈主驾驶集控责任。

“经过8天学习，咱们对集控操作越来越熟悉。再加上两个月的岗亭练兵，现时的咱们依然粗略熟悉操作了。”王新兵说。

集控室的责任氛围浓厚，责任主谈主员都在目不转视地盯着电脑屏幕，桌子上的对讲机往往传来坐褥现场的喊话声。

人与动物

距离王新兵两米远的一旁，有一个神似游戏表率的驾驶位，用于无东谈主驾驶矿车出现问题时辛勤接收。这里刹车、油门、挡位、方针盘一应俱全，三台领略器将两公里除外的矿车启动情况360度呈现出来。

“俊广，接一下4号车，倒车进入装载位。”王新兵说。

“立地接收。”正在录入数据的调治员刘俊广立即回应。

刘俊广先是找到并遴选需要接收的矿车，踩刹车、挂挡、缩短刹车，倒车录像头将及时画面放映到电脑屏幕上，矿车缓慢向后出动，踩刹车、排除接收，一套动作笔底生花，用时十几秒。

“无东谈主驾驶矿车刚干与启动的那段技能，每天需要接收几十次，格外影响责任效果。对此，公司组织开展课题攻关，无间惩处了翻卸口溜车、定位故障、装点进军物停机等问题，现时，咱们每天接收次数依然大幅减少，责任效果上来了，咱们也没那么吃力了。”刘俊广说。

当记者问及刘俊广转岗后的感叹，他说：“岂论在什么岗亭，变的是责任，不变的是派头。熟悉操作历久不是至极，粗略安定派遣突发情况才是咱们辛劳的方针。”

在企业纵欲发展新质坐褥力、积极鼓动数字化转型的经由中狼国，越来越多像他们一样的一线员工，主动拥抱并相宜着岗亭的新变化……